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洛杉矶车展:基于全新TNGA平动打造,丰田卡罗拉三厢美版

时间:2019-05-16 13:09  编辑:汽车  来源:汽车品牌

在本届洛杉矶车展上丰田发布了新一代卡罗拉三厢版(包含燃油版以及混动版车型),新车依据全新TNGA架构GAC渠道打造,作为一款全球车型,海外版新卡罗拉与国产全新卡罗拉雷凌互为姊妹车,美规运动版车型则在新雷凌的外观基础上换装更具攻击性的前脸和车身组件 在方面,纯燃油运动版车型(SEXSE)选用了新款式的前围住,其大嘴式中网造型愈加夸大,其内部格栅由黑色蜂窝网组成,而原本就尖利感十足的前大灯组之间由一根暗色饰条相连接,营建出了十分具有攻击性的前脸规划 丰田LOGO也移动到了发动机盖前沿处 美规新卡罗拉混动版选用了与国产全新雷凌相同的规划,包含与两厢版附近的大灯组和全新款式的梯形大嘴式中网 在旁边面,新车的造型比较国产新卡罗拉雷凌并无显着不同,三者的亲密关系也可见一斑 在于,海外版车型选用了一套英寸双色轮圈,其视觉效果显着更有运动感、愈加耐看 车尾部分,运动版车型在此基础上针对后保险杠黑色饰条增加了蜂窝状网格,一起增加了小型后扰流板、底部扩散器及单边双出式排气管,视觉效果超卓 方面,新车彻底保留了此前全新卡罗拉两厢版和游览版车型的规划,但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所差异 中控台全体的规划统筹了规划感和简练感,配色时髦,而新款式多功用方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的运用也进一步提升了科技感 依据装备不同,部分车型选用了机械式手刹 方面,纯燃油版车型方面,低配的LLEXLE车型搭载ZR型L天然吸气发动机,而运动版的XSESE车型则换装了与国产CHRIZOA奕泽同款的全新MA型DF系列L天然吸气发动机,这款L发动机的最高热效率高达,最大功率为马力 体系方面,新车装备了全新研制的DSCVT无级变速箱,这款变速箱的挡选用齿轮传动,后续更高速度时才转换为无级变速(运动形式下可模仿速),因而起步时加快更快 CVT变速箱外,新卡罗拉还供给一款速智能手动变速箱,与传统手动变速箱不同的当地在于,这款被称为MT的智能手动变速箱具有降挡主动转速匹配功用,其能够主动完结补油降挡操作中补油的部分,结合全系标配的坡道辅佐功用,大大降低了手动挡车型的驾驭难度 在底盘方面,新车换装了多连杆式独立后悬架,替代了现款车型的扭力梁式非独立后悬架,一起麦弗逊式独立前悬架在新车上也经过了从头规划 美规版全新卡罗拉三厢版的混动车型搭载一套全新的L动体系,其由ZRFXE型L阿特金森循环天然吸气发动机、双电机等组成,归纳最大功率为马力

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