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央视点名蓝牌车超载 听听经销商怎么说

时间:2019-05-23 10:39  编辑:汽车  来源:汽车品牌

【 原创】年月日,这关于许多轻卡厂家、经销商、用户来说好像是个不眠之夜。

月日晚,央视焦点访谈曝光了“蓝牌轻卡出厂超载”的问题,尽管蓝牌轻卡超载的情况由来已久,坊间关于“蓝牌轻卡行即将被管理”的风闻也一向不绝于耳,尤其是“.吨及以下车型撤销双证”之后,但国家、政府层面一向没有大动作。

而此次我国资讯舆论监督标杆栏目焦点访谈的发声也让许多人猜想:这是不是国家即将管理蓝牌重载轻卡的信号。

西部车城的经销商在焦点访谈播出后,连夜将轻卡移出卖场,移入各家仓库中。往日里放满车的卖场现在空了许多。原本刚过了“金三银四”的出售旺季,卖场咨询的用户并不多,这样一来更显惨淡。

别的,陕西省生态环保厅近来宣布布告,要求自年月日起,关中区域出售和注册挂号的轻型轿车应契合国六a规范,轻卡方针不明朗、汽油微卡面对排放晋级,两层压力下经销商纷繁预言未来几个月的商场或将进入“隆冬”。

比较起行动上的严重又敏捷,大部分经销商心里仍是十分淡定。终究,蓝牌轻卡超载的情况是职业普遍现象,监管部分、方针拟定部分、厂家、经销商、用户都有职责,也是整个职业所面对的问题,并不仅仅针对某些品牌。

终究未来方针走向怎么?经销商该怎么应对?现在都是未知数,在用户购车志愿和销量上暂时还没有发生直接影响。

可是据经销商先容,假如相关部分严厉实行,彻底依照布告的自重来上牌,那简直现在的轻卡中%是不契合布告,不能上牌的。

那为什么这么多不契合布告的车型上路?蓝牌轻卡为何存在如此杰出的超载情况?其间有一位经销商给我讲了一个事例,好像就能够答复这个问题,在日早上还有用户来咨询购买车辆,C驾照,想要买.米轻卡,拉-吨。

存在即合理,关于经销商和厂家来说,车辆的出售、研制出产依据商场需求。依照现在蓝牌轻卡的自重和总重约束来看,只能装公斤-吨,无法满意运送需求,就算是正常的百货稍不留神也会超载。

未来方针怎么走向?关于这个问题, 西安区域的经销商有不同的观点。

观点一:风声曩昔之后又回归之前的情况。实际上这样的观点也不无道理,轻卡超载现象由来已久,管理也不是没有过,但一向并未有作用。并且轻卡超载的现象不仅仅是用户方,从出厂到上布告上路,有多方利益,存在许多的灰色地带,管理谈何容易。

观点二:一刀切彻底依照现在的规则走。假如按一刀切,严厉依照规则不允许超载蓝牌轻卡上牌、上路,那必然会对销量形成严重影响。

其间也有经销商表明:“不仅是咱们销量受影响,一刀切的话关于用户影响也许多,不能装太多,挣得必定少,而有些自身就超载的车辆根本就无法上路。别的运力下降,曾经或许需求一台车装的货,在彻底标载的情况下需求辆,必然要添加物流本钱,轿车污染也会添加,这和现在国家发起的降本增效、下降污染是各走各路的”。

而这样管理关于商场最直接的影响或许是:一部分米轻卡用户转买微卡、或许更高载重规范的黄牌车,尤其是米车型,这些车型的销量或许有所上升。

但黄牌车必需求B及以上驾照,此前的C驾照用户需求增驾,也有经销商戏弄道“驾校的生意必定更好了”。

观点三:方针进行调整,进步轻卡的载重规范。这一条好像是更多经销商最为等待的成果。

有经销商也说出了自己的疑问:针对蓝牌重载情况的载重规范自身就不太合理,现已实行了十几年,依据多年之前的车辆技能、底盘装备、社会需求等拟定的方针,现在这么多年的开展,车辆技能彻底能够承载更重,并且运送商场需求也更大,是不是应该针对性进行调整才能够?

假如蓝牌轻卡真的进步载重规范,关于.米车型、.米车型乃至.车型的商场空间形成必定揉捏,关于这些车主来说有些不公平,这也是别的的对立点。

无论怎么,蓝牌轻卡走到现在的情况,并不是某一方的问题所在,也不该该由卡友来买单,假如监管够严厉,方针够合理,也不会愈演愈烈到现在的情况。

至于下一步方针怎么走向?咱们也将继续重视,大家能够重视《央视焦点访谈点名蓝牌轻卡 轻卡超载何去何从》来获取最新的音讯以及资讯谈论。(文/图 王雪洁)

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