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戴姆勒称所有成本都在接受“审视” 将削减以恢复利润率

时间:2019-05-23 10:31  编辑:汽车  来源:汽车品牌

( 月日讯)据彭博社报导,戴姆勒企业誓词将削减本钱,进步功率,以康复赢利率。在掌握戴姆勒年后,蔡澈正式卸职,辞去戴姆勒股份企业董事会主席、梅赛德斯-奔跑轿车集团全球总裁的职位。继任者康林松(Ola Kallenius)将面对轿车行业史无前例的革新。

蔡澈在月日举办的年度股东大会上表明:“咱们不能也不会满足于现在的盈余水平。全部本钱都在承受检查:固定和可变本钱、资料和人员本钱、出资项目、笔直整合和产品规模本钱等。”

本年第一季度,戴姆勒净赢利为.亿欧元,同连年第一季度 .亿欧元下滑了%,归属于股东的净赢利为.亿欧元,低于去年同期的.亿欧元。其间, 梅赛德斯-奔跑轿车部分收入下降%,至.亿欧元(年第一季度为.亿欧元),息税前赢利为.亿欧元 (年第一季度为.亿欧元),同比下滑%。出售报答率从上年同期的%降至.%。

戴姆勒表明,其方针仍是到年将梅赛德斯-奔跑轿车(Mercedes-Benz Cars)和梅赛德斯-奔跑商务车(Mercedes-Benz Vans)的赢利率康复到%至%的规模。在重型货车和公共轿车部分,方针是完成%的可继续报答,并“进一步挖掘潜力”。

除了蔡澈行将卸职,戴姆勒首席财政官Bodo Uebber也将不再寻求连任,脱离企业。这两大高层将戴姆勒从一家包含航空控股在内的工业集团,改变为了一家专心于高级乘用车和商用车的企业。他们的首要决议之一是在年将克莱斯勒出售给Cerberus Capital Management。

在与克莱斯勒兼并后,戴姆勒曾因为质量欠安影响了出售,所以梅赛德斯-奔跑进行了苦楚的重组。这包含裁人数千人,调整规划,扩展该品牌的紧凑型轿车产品,终究在年从宝马企业手中夺回了全球豪华车桂冠。

现在,戴姆勒面对着新的、艰巨的使命,即怎么操控不断萎缩的赢利,并节省本钱为转向电动轿车和数字出行服务供给资金。接下来,继任者康林松的应战不小。

康林松曾泄漏过接下来的战略,因为赢利率遭到全球交易窘境以及出产问题的影响,他将致力于削减本钱,以到达赢利率方针。

月初,康林松表明,戴姆勒将在年前大幅削减新款梅赛德斯-奔跑轿车的研制本钱,并将加强与竞争对手的结盟,以进步赢利率。

戴姆勒还方案依托扩展电动轿车电池的规模经济来降低本钱。该企业还在尽力削减运用贵重的电动轿车电池原资料,比方削减在电动轿车电池中运用钴。

戴姆勒方案到年,电动轿车包含纯电动车和混合动力车型的总量将到达万辆,占乘用车销量的%。(李晶)

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