美高美4858mgm(中国)有限公司

您当前的位置 : 汽车 > suv汽车 > 汽车导购 >

轻卡空车就超载 这个问题的根源是什么?

时间:2019-05-23 10:34  编辑:汽车  来源:汽车品牌

【 原创】月日,央视焦点访谈曝光了蓝牌轻卡空车就超载的现象。针对这个问题,年我就写过一篇文章,空车就超载 轻卡核载.吨真的够用吗。蓝牌轻卡空车就超载不是一个突发现象,也不是个别现象,而是遍及存在的长时间现象,蓝牌自卸车更是其间的重灾区。

虽然央视焦点访谈很有影响力也很能处理问题。可是针对蓝牌轻卡空车超载的问题,却不是那么简略处理的。下面我就经过几个问答,剖析一下这个现象呈现的原因,以及这个现象迟迟无法得到处理的原因。

●  为什么蓝牌轻卡空车就超载?

蓝牌轻卡空车就超载这种现象的呈现,和管理部门法律不严、监管不力有关,可是从根本上看却是城市限行方针和城市实践物流需求的对立。

现在许多城市都对黄牌卡车进行了或多或少的限行,所以路权更大的蓝牌轻卡成了城市配送的首选,可是蓝牌卡车受法规和限行影响,荷载一般都在.吨或以下,就是说合法装载只能拉.吨以下的货。这个装货量不光和蓝牌轻卡的规划方针不符,也和城市物流需求不符。

在实践运送过程中蓝牌轻卡超载的状况十分十分遍及。均匀来看,蓝牌轻卡一般拉货在吨左右,比较过火的能够到达、吨,蓝牌自卸的超载起伏愈加惊人。

这儿许多业外人士或许会问,轻卡超载没人管吗?答案是“基本是没人管”。关于蓝牌轻卡而言,一般来说超载是不会被查看的,就算偶然被查一次,所形成的丢失,司机也是能承受的。(咨询了几位广东的轻卡用户,一年被查超载的次数均匀不到次)

无人监管在很大程度上放纵了轻卡超载,别的商场内部的恶性竞争也使得轻卡越拉越重。拉的越重,关于车辆底盘和货厢承载才能的需求就越大,车辆自重也就水涨船高,终究呈现了蓝牌轻卡空车就超载的现象。(许多轻卡还没严重到空车就超载的程度,可是只要极少数的车辆自重和布告共同)

●  为什么不严厉法律严厉监管

看完上面的内容,或许又有人会问,管理部门为什么不严厉法律?其实真要管理,的确是能够治住的,可是管理后又会发生一些其他问题。

依据我上面的说法,现在蓝牌轻卡一般拉货在吨左右,而合法装载量为.吨。假如依照.吨一车的规范,原先一辆轻卡能装的货现在需求三辆轻卡来运,运送成本至少上升一倍,城市交通压力也会大幅进步。

运送成本上升,会导致物价上涨,会导致工业产品成本升高,出口产品缺少商场竞争力等等经济问题。交通管理部门从严法律还或许导致各种社会问题。所以说轻卡超载难管理,绝不是简略的法律不严问题。

●  各方在这一事情中扮演了什么人物 谁获利谁受损?

蓝牌轻卡空车就超载的问题触及到了好几个集体,如轻卡司机、轻卡出产企业、货主、监管部门等。那么这些集体中,谁获利谁受损呢?

关于货主而言,一辆车装的越多,他的运送成本就越低,在这一问题中处于获益方。

关于轻卡司机而言,一辆车装的越多,他们承当的危险就越大,其间既有驾驭安全的危险,也有违法装载被查的危险,取得的收益却没有显着增加。

关于轻卡出产企业而言,他们需求出产契合商场需求的车辆,不然出产的产品就卖不出去。别的,他们也需求承当来自监管部门的危险。

●  曝光后多地中止蓝牌轻卡上牌

月日,在央视曝光的第二天,轻卡厂家和经销商都紧张了起来。多个省市的经销商表明蓝牌轻卡的上牌事务现已暂停,西安轻卡经销商铺外更是一辆展车都没摆。

可是日子仍旧要继续,中止上牌并不能处理这个问题。风头往后,蓝牌轻卡空车就超载的问题能否被处理?更进一步的蓝牌轻卡超载问题能否被处理?我对此却是决心不大。

今日就这个现象,我也咨询了不少轻卡司机、经销商和厂家人员,关于国家管理蓝牌轻卡超载问题,大多都是支撑的。可是关于能否管理好,还需求看后续的方针。最终也欢迎大家重视《央视焦点访谈点名蓝牌轻卡 轻卡超载何去何从》专题来获取最新的音讯以及资讯谈论。(图/文 钟丹军)

上一篇:担忧贸易战 广汽传祺进军美国市场计划再次推迟
下一篇:第九城市:和充电桩运营商成立合资企业

suv汽车
美高美4858mgm | 汽车大全| 汽车品牌| 汽车大师| 汽车维修| 未来汽车| 汽车吧| suv汽车| 私家汽车



Copyright © 2002-2017 美高美4858mgm美高美4858mgm美高美4858mgm

美高美4858mgm|美高美4858mgm

XML 地图 | Sitemap 地图