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林肯下沉能否救福特品牌于水火?

时间:2019-06-08 10:47  编辑:汽车  来源:汽车品牌

林肯品牌国产化一直是汽车圈较为热门的话题。根据微热点数据,近一个月,“林肯”品牌在全网始终保持着较高的热度,热度指数均值为.,峰值为.。这也从数据层面证实了“林肯”相关话题的热度。

福特企业为何要实现林肯产品的国产化?当人们接受林肯“豪华车”价格定位时,真的有必要“好心”地为中国消费者降低购车成本吗?林肯品牌的下沉能否救福特品牌于水火?这一系列问题都是行业舆论的焦点。

早在年月就有外国媒体报道,福特汽车第四季度亏损.亿美金,即每股亏损美分,低于年同一季度亿美金或每股美分的净利润,这是两年来首次亏损。由于养老金成本和其他成本较高,以及北美的利润率较低,加上世界其他地方的亏损,其中,高田安全气囊有缺陷的车辆召回相关的费用总计接近亿美金,导致福特全年利润为.亿美金,约为年的一半。此外,鲍勃·尚克斯曾公开表示:“大家有一个清晰的愿景,大家有一个可靠的计划,大家正在实行这个计划”,“未来两年的战略,并将重点放在北美和中国市场”。

从福特的的高频词云中大家可以发现,除“福特”这一核心高频词外,“销售”、“销量”、“中国”等词提及量也相对较高,从侧面说明人们对福特在华销售情况的关注,而“召回”、“安全气囊”等词的出现,体现了人们对“福特车辆召回事件”的讨论。

乘联会的数据显示:年第一季度,福特在华销量为.万辆,同比下滑.%。而福特旗下的林肯品牌,一季度的销量为.万辆,同比下滑.%,虽然销量也在下滑,但与中国车市整体超过两位数的下滑以及福特品牌在华的颓势相比,作为纯进口豪华品牌的林肯表现相对较好。可以说,林肯品牌是福特在中国市场的一大增长亮点。

业内人士推测,福特将林肯品牌在中国生产,显示了福特企业的“焦虑”,寄希翼于林肯这张“王牌”来“反哺”母企业;另一方面,中国的原材料成本和劳动力成本更低,国产化可以进行成本控制、突显价格优势等。鲍勃·尚克斯也表示,一旦福特开始在中国生产林肯车型以及年生产福特探索者,企业将“大大”扭转其在华业务的亏损状况。

从年开始,福特品牌开始出现衰败迹象,同时,福特汽车宣布重振林肯品牌,包括MKZ、MKX、新一代领航员、新一代飞行家等等在内的新车型陆续登场。不到年的时间里,重回中国市场的林肯取得了相当不俗的销量成绩,年年销.万辆的业绩表现, 足见国内消费者对其的肯定。另一方面,在刚过去的月份,豪车在中国市场上的销量为万,同比上涨.%。今年月份至月份, 豪车总销量为万辆,同比上涨%,国人对豪华车的固执程度可见一斑。在消费者看来,林肯流淌着“美式豪华”的血液,而价格没有高高在上而据消费者于千里之外。

在全网相关林肯品牌的信息中,从微博用户的提及量上看,“价格”与“性能”是人们关注较多的两个方面,也侧面说明了在豪华车市场中林肯所具有的价格优势。

在林肯的关键词云中,“豪华”、“设计”、“舒适”足见林肯品牌的市场定位。“宝马”、“奔驰”的出现说明网友将林肯与其德系BBA竞品同时提及的几率较高,或被用来比较。

@中国汽车消费网 曾表示,就汽车豪华品牌的现状来看,国产化虽然带来了巨大的市场和利润,但也多少存在品控上的硬伤。但值得肯定的是,林肯国产化后的价格会是其与竞品品牌相抗衡的利器,加之在消费中的口碑优势,或将是福特在华市场的一剂良药,至于效果如何就另当别论了。(微热点)

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